L'Acid est réservée au freestyle newschool. Courte et large jusqu'aux extrémités, grâce à son pop vous pourrez réaliser les figures les plus radicales.

- Pads Pro Platinium avec Plates amovibles
- Straps ergonomiques équipés de Straplock pour un réglage optimal
- 4 ailerons G10 5cm avec Leash Bar
- Poignée STD

Simple concave
La glisse, le confort et l'accroche sont des atouts majeurs de votre flotteur. Le simple concave bord à bord permet d'améliorer ces 3 points. Pour glisser et accélérer vous utilisez la partie centrale de votre planche là où le concave de 4 mm retend le scoop. Par contre lorsque vous crantez le concave accentue l'angle des rails pour une accroche plus franche. Vous gagnez également en confort grâce à la carène concave qui offre un meilleur amorti du plan d'eau et un flotteur plus doux sous les pieds.
Direct drive
Le DIRECT DRIVE désigne une planche à l'épaisseur minimum, composée d'un noyau 100% bois et d'une enveloppe 100% verre. Ces éléments sont indissociables et forment un ensemble cohérent et inédit, permettant de répondre au mieux au cahier des charges d'une planche de kite à haut rendement. Le DIRECT DRIVE permet d'obtenir une board précise, performante, nerveuse et « active » parce que capable de gommer les défauts du plan d'eau, d'encaisser l'énergie et apte à la restituer. La sensation de naviguer au contact du plan d'eau sans le subir est encore plus grande et la solidité optimale.
Noyau 100% bois
Le noyau est l'âme de votre flotteur, il est la clef de la technologie DIRECT DRIVE. Impossible de fabriquer des planches aussi fines, 11mm au centre et 3 mm aux extrémités et aussi solides, sans le noyau bois. La flexion, la réponse dynamique et l'amortissement des chocs que procure le noyau bois sont uniques et inégalables.
Dynamic flex
La planche travaille pour vous et avec vous, vous ne subissez pas le plan d'eau. Le résultat : moins d'efforts dans les jambes et un meilleur contrôle de trajectoire.
Abs inverted rail
Nous cherchions à obtenir un appui et un contact dans l'eau plus progressif et plus constant. Du rail type surf, nous n'avons conservé que la partie inférieure pour obtenir un rail au profil inversé. Son entrée dans l'eau est plus progressive et les réactions de la planche sont plus douces.